Forum Użytkowników Yamahy XT

Ja nie jestem za ideą oryginału, jestem w stanie samemu sobie dorobić dławik do amortyzatora, taki żeby pasowało mi wszystko, tylko potrzebuje na to czasu, mam mój ori. dalej w moto, a na stole rozbebeszony z 660, z komorą zewnętrzną, także tu na plus bo mogę dorobić na podstawie tego co mam i tylko podmianę zrobię do mojego na to co będzie dobre

Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka

Mam pytanie czy nowy amortyzator wysuwa się samoczynnie do góry? Tak jak w samochodowych amortyzatorach.
Chodzi mi o usztywnienie trochę tyłu przy okazji regeneracji amora.
Dotocznie sprężyny podobno ponad 200zl, więcpomyślałem że po regeneracji gaz w amortyzatorze będzie go trochę wypychał co zwiększy nieco twardość,teraz się nie da prawie jeździć w. Terenie a z plecaczkiem po leśnych drogach to max 3
0kmh
Regeneracja amorka z nabicem gazu to 250zl z pół roku gwarancja

86matusz pisze:Mam pytanie czy nowy amortyzator wysuwa się samoczynnie do góry? Tak jak w samochodowych amortyzatorach.
Chodzi mi o usztywnienie trochę tyłu przy okazji regeneracji amora.
Dotocznie sprężyny podobno ponad 200zl, więcpomyślałem że po regeneracji gaz w amortyzatorze będzie go trochę wypychał co zwiększy nieco twardość,teraz się nie da prawie jeździć w. Terenie a z plecaczkiem po leśnych drogach to max 3
0kmh
Regeneracja amorka z nabicem gazu to 250zl z pół roku gwarancja

W tej konstrukcji nawet stary powinien tak pracować .

Czy ktoś może polecić jakieś miejsce gdzie solidnie zregeneruję zawias tylny do 3AJ w cenie poniżej 1000zł?

Kantorski Marek. Naprawa i regeneracja amortyzatorów motocyklowych i samochodowych Oponie google: 5,0
Rzepińska 13, Poznań
691 863 960

Kiedyś do niego dzwoniłem - 200-300 PLN za XT.

Dzięki to obok mnie zobaczę czy się podejmie. A czy ktoś może próbował wsadzić do XT amor od czegoś innego z sukcesem? Najlepiej jakiś nowocześniejszy.

Tak z ciekawosci zapytam zgred twój "niedosyt " polega na ? .
ja się gesto bawiłem - oczywiscie nie jestem ekspertem jednak w moim odczuciu system tłumienia - przeniesienia pracy amortyzatora w tej konstrukcji jest okreslę to "zacofany " włosi wprowadzili sporo modyfikacji poprawek do tej bryły jednak to były modele okreslane jako tt a nastepnie ttr .
Jak to niektórzy ludzie okreslają "lepić z gówna bata wyjdzie smród " w moim odczuciu to nie amortyzator nadaje tempa a to z czym wspólpracuje .

Mjentkie mi to, jako moto bardziej w krzaki miałem exc-r 450 i tam zawiasy pracowały zupełnie inaczej, chciałbym mieć coś chociaż zbliżonego w teresce.

zgred pisze:Mjentkie mi to, jako moto bardziej w krzaki miałem exc-r 450 i tam zawiasy pracowały zupełnie inaczej, chciałbym mieć coś chociaż zbliżonego w teresce.

Wykreć kosć z xt zapodaj w miejsce styku elastometryczny materiał który nie bedzie burzył pracy ( nie umiem okreslić nazwy tego ptrzybytku dosłownie ) bedziesz miał odczucia poczatkowe jak w "kacie" na PDS , i to by było na tyle .
Ja osobiscie doceniam trakcję jaką oferuje nazwę to " pro link" tył moto nie wedrujej w swojej pracy w takim rozrzucie kierunku jazdy .
Ogólnie masz za miekko zmieniasz sprazynę - nie pasuje ci tłumienie zmieniasz shim oliwę itp .
Zapewne cos ktoś ci skorbnie sensownego do tematu ja tylko "troluję to forum" wiec kazdy post naskrobany to minus .