mniej błota wraca na ubraniu do garażu mniej mycia itp, itd - pomijając fakt ze pewne odcinki łatwiej się pokonuje na tylnym kole 
.XT ma tendencję do brodzenia przodem - jak dla mnie ciężko wychodzą odrywki przodu jadąc off .Upalając sprzęt po mokrym terenie często łapię się na fakcie ze moje pośladki ,pozycja ,często wędrują grubo po za tylną oś inaczej wzdłużne koleiny były by nie do pokonania z prędkością jaka mnie satysfakcjonuje .Na czarnym to tylko powód aby załapać się na mandat i wzbudzać ogólne zaciekawienie -ja akurat tego nie potrzebuję ogólnie ostatnio sporo powodów do satysfakcji bo znajomi zadają mi pytania Gacek ty jeździsz w ogóle na tym ? 
.
- możesz wyjaśnić życzliwie co jest bazą dla twoich przemyśleń - wiesz trochę realnych cyferek , opis fizycznych zjawisk mankamentów które chcesz poprawić panujących w xt ,jakieś matematyczne obliczenia analizy itp itd - bo tak na pałę to bezsensu trochęMAĆKO pisze:Hej!
Mam pewien zastrzyk przemyśleń i nowych informacji:)
Osobiście chyba zdecyduje się na zrobienie w XT głowicy + zamontuje gaźnik z raptora i przelotowy układ wydechowy.
Jeśli chodzi o samą głowice to plan jest taki aby wypiaskować kanały i komore spalania, frezowanie gniazd zaworowych tak aby maxymalnie zwiększyć i ułatwić przepływ mieszanki i spalin. Do tego wszystkiego wrzucam wałek rozrządu stage 1 aby poprawić charaterystyke oddawania mocy silnika. Co myslicie o takim soft tuningu XT? Myślę że nie jeden KTM moze być zaskoczony jak mu taka koza odjedzie:D Obliczyłem +/- koszty tuningu samej głowicy bez mojej robocizny i wychodzi to koło 1300zł do tego gaźnik z raptora koło 300zł+dysze i reperaturki + układ wydechowy będe szukał używke wiec moze sie uda zmiescić w 800-1000zł.
Wydaje mi się że po takim zabiegu XT zmieni się dość znacząco a kto wie moze nawet będzie małym potworkiem:D
Pozdrawiam!
.
Na pewno ważną rzecz Gacek zauważył, że ciężko będzie tym spokojnie jechać po takich modach 
albo rozwierć otwór podciśnienia i będzie szybciej reagować podciśnieniowa na ruch przepustnicy mechanicznej .Pawlo pisze:Maćko, zapewne byłoby lepiej, nie mniej jednak moim zdaniem kwota jest zbyt duża na (jak sam zauważyłeś) SOFT tuning, czyli kasy pójdzie, a efekty hmm...
Piekny, może skręć sobie przepustnice od podciśnieniowego, żeby szybciej się otwierała. Możliwe, że ci to pomoże
.
Ma to być zabawa 
.Przeprowadziłem sporo korekt w tym motocyklu ,silniku - ale w moim odczuciu bezsensem było by o tym pisać i się chwalić bo nie jeżdze z tym na hamownie itp wiec są to tylko odczuwalne efekty do których się człowiek po czasie przyzwyczaja (jedyną sprawą jaką czuję to ze upalając musze go cały czas kręcić nie ma czegoś takiego jak jazda z stałymi obrotami ) albo go pałujesz jak nie to odczuwasz hamowanie silnikiem - tyle ze mnie to "wali "bo ja nie jeżdżę na długie trasy .