Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam
Panowie nabyłem swoją XT 600 3TB na szosowych oponach.
Kostka już zamówiona, ale pytanie jest czy jest sens coś kombinować z zębatkami do takich opon?
Motocykl na szosę mam, więc sprzęt tylko i wyłącznie na szutry i mało zaawansowany teren...

Czy może takie oryginalne przełożenia dają rade, tylko wykorzystuje się po prostu 2 pierwsze biegi?


Przeszukałem ambitnie forum w poszukiwaniu takiego tematu, ale może jestem ślepy

Poradźcie coś
Piotr

a jakie masz teraz?

15/45 - czyli zapewne fabryka z tego co się orientuje...

Tak, fabryczne. Jeżdżę na takim przełożeniu. Jak kupiłem moto to było 15/40. A teraz jak będę zmieniał napęd to wrzucę 15/47.

2 zęby to chyba różnicy wielkiej chyba nie zrobią...

Myślałem bardziej o takiej konfiguracji - 14/48.

Tylko niech ktoś się wypowie, czy takie krótsze przełożenia faktycznie są XT potrzebne i fajniej się wtedy śmiga w terenie, czy może będzie tylko więcej wahlowania biegami a wyjdzie na to samo tylko że mniej biegów będę używał...

W 3TB przy 14/45 jest już bardzo znośnie - na asfaltowych przelotach silnik nie wyskakuje z ramy przy 90-100km/h, a w terenie też już ujdzie. Na szutry niema potrzeby zakładać nić bardziej hard. Z zębatką 48 jest mały problem - praktycznie nie występują (co nie znaczy, że niema - np AFAM na zamówienie). Ja do górskiej orki zakładam 14/47. Do jazdy po szutrach więcej niż 14/45 nie potrzeba, nominał też będzie ok.

Koło 17 cali dla 3 tb bez względu na przełożenie i ogumienie do jazdy off to moim zdaniem lekkie nieporozumienie chyba ze ktos uwielbia i ma opanowaną jazdę slajdem .

Gacek pisze:Koło 17 cali dla 3 tb bez względu na przełożenie i ogumienie do jazdy off to moim zdaniem lekkie nieporozumienie chyba ze ktos uwielbia i ma opanowaną jazdę slajdem .

Sory Gacek ,ale często nie rozumie twoich przemyśleń jeśli możesz to rozwiń swoją wypowiedź pewnie inni też chętnie przeczytają jakie masz doświadczenia ,a taka forma nic nie wnosi.Wiadomo że Xt to nie cross.
Jeśli chodzi o przełożenie to ja polecam 14X46 koło 17 cali.

Moje odczucia z jazdy na xt off są takie a nie inne .W swoim czasie używałem koła 17 cali obecnie używam 18 .
Xt ma stosunkowo długą korbę to co nad tłokiem wybuchnie mimo małego stopnia sprężania jest przez dłuższe ramię przenoszone dalej na koło .Mnie po prostu lepiej sie jeździ off motocyklem z niższym momentem obr a większą dynamiką i mocą .
Po prostu upalając na 17 szybciej łapię slajda przy odkrecaniu jak i hamowaniu silnikiem niż na 18 calowym kole .
Czyli wpadając na zabłocony delikatnie teren koło 18 cali w przypadku xt robi lepszą robotę

ArturS pisze: Z zębatką 48 jest mały problem - praktycznie nie występują (co nie znaczy, że niema - np AFAM na zamówienie)

Ale za to jest 51

http://allegro.pl/yamaha-tt-xt-600-zeba ... 12838.html