Forum Użytkowników Yamahy XT

Cześć, zastanawiam się nad polepszeniem chłodzenia głowicy poprzez instalację wentylatora (pchającego powietrze "od przodu"). Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia w tym zakresie? Zakładając że jest to uzasadnione, to pytam przede wszystkim o moc (zakładam, że wentylatorki komputerowe 1,5 -3W raczej odpadają) ale raczej potrzeba urządzenia o mocy w okolicy 100W = wentylator samochodowy. Może model jakiejś marki dobrze się wpasowuje?

Planuję wzrokowo monitorować temperaturę oleju (termometr zamiast korka i bagnetu oleju) i włączać wentylację przełącznikiem z kierownicy - chyba, że ktoś ma jakiś inny patent nie wymagający większych ingerencji (pomysł z innego wątku dot. wiercenia w korku oleju na potrzeby wpuszczenia sondy raczej u mnie odpada)..
Pozdrawiam

Tak się zapytam.W Twoim moto masz zamontowane owiewki na zbiorniku?
Jeśli tak to czy w prawej albo lewej owiewce Masz taki gumowy element który dodatkowo nakierowuje strumień powietrza na głowicę,świece zapłonową?.
Masz zamontowany chlapacz przy przednim błotniku?
Taki patent jest w modelu 2KF
Do tego dobra oliwa 15w50 lub 20w50 i nie ma co kombinować z wentylatorami.

Hej, zbiornik będzie zmieniony na akcesoryjny 23l - zresztą w obecnym nie mam elementu, o którym piszesz.

Ekstra chlapacza na przednim błotniku póki co nie ma - planuję jednak dorzeźbić coś aby zmniejszyć napływ błota - spodziewam się, że tym samym mogę nieco zmniejszyć również napływ powietrza.

Ps. Nie napisałem, ale moto ma za zadanie dojechać w cieplejszy klimat (niż lato w Polsce).

To może wystarczy zamontować dodatkową chłodnicę oleju tak jak np. w 3AJ.Te ostatnie 3AJ z końca produkcji miały dosyć sporą tę chłodnicę.

Odpuść sobie takie wentylatory, tysiące sprzętów takich jak twój lata na całym świecie w ciężkim terenie i w dalekich trasach i radzą sobie bez wentylatorów. Jak chcesz usprawnić chłodzenie to dorzuć chłodnicę oleju z Tenere, jest kompaktowa i dedykowana do tego silnika, skutecznie zbija temperaturę oleju. Od siebie dodam, że olej w przypadku tego silnika zdecydowanie bardziej się nagrzewa w trasie niż w terenie.

Tylko po co ładować sie w 3tb w jakieś dodatkowe chłodnice oleju .
Jak jest ciepło zrzuca się owiewkę chłodnicy z baku - a jak się ekstremalnie robi goraco i oliwa grzeje się to wystarczy do zbiornika na ramie dołozyć adekwatne radiatory które zwiekszą powierzchnie i s kutecznie rozprosza wiecej ciepła - nie ma zadnyej motaniny wezy itp itd .
Pomysł z wentyatorami podoba mi się w konttekscie ze przydała by się taka opcja .Niejednokrotnie wspominam jaki zar potrafi buchać z tego pieca podczas wymuszonego postoju np na swiatłach po ostrym pałowaniu , mimo naszego niby umiarkowaniego klimatu .

Po namyśle.. zacznę od dołożenia radiatorów (bo pomysł wydaje mi się łatwy w implementacji, tani i niewiele wpływający na wagę motocykla). W drugiej kolejności dołożę "second-hand" wentylator (dla mnie też łatwy w implementacji; mam wolny pin (+) na przekaźniku, a jak się sprawdzi "wkoło komina" to zainwestuję 100pln w nowy).

Pomysł z chłodnicą jest profesjonalny i pewnie najskuteczniejszy, ale na razie się powstrzymam (duży koszt + trudna jak dla mnie implementacja + podejrzewam problem z ew. odwracalnością modyfikacji).

Dzięki i pozdrawiam