Forum Użytkowników Yamahy XT

a po takim szybkim czasie mogły sie skączyc te uszczelniacze??

Bywa różnie. U mnie po nieco 30tys.km też jeden kanał dolotowy aż ocieka z oleju, wiec zimą zrzucam czapę, sprawdzam luzy i daje nowe uszczelniacze. Tym bardziej, że nie wiem co mi tam wrzucili. A że będzie to na wierzchu, to oddam głowicę do Woryny na porting (raczej nie będę miał czasu i cierpliwości bawić się w to samemu).

jednak to uszczelniacze zaworów puściły 2 aż dziwne ale trudno sie mówi trzeba kupic nowe odrazu 4 wymienie a mam takie jeszcze pytanie czy róznia sie uszczelniacze od zaworów ssących i wydechowych czy poprostu kupic 4 takie same czekam na wiadomosc i pozdrawiam

Uszczelniacze są 4 takie same.

Żeby nie zaczynać nowego tematu, po złożeniu silnika wali olejem na grubo chwilę po odpaleniu motocykla. Motocykl przepracował w sumie około 20 minut, miałem nadzieję, że to tylko pozostałości oleju. Niestety wwydech rzuca olejem, świeca jest mokra w oleju. Głowica była robiona w zakładzie, tłok i pierścienie wyglądały dobrze, na cylindrze nie było progu, więc założyłem bez szlifu. Kompresja jest porządna, motocykl odpala bez problemu, aktualnie nie mam możliwości zmierzyć manometrem. Ma ktośmoże pomysł na diagnozę bez zdejmowania głowicy? Jutro po pracy mam grzebać. Tak mało inwazyjne chcę sprawdzić czy na zaworach ssących nie dzieje się Armagedon i nie cieknie olej strumykiem. Niestety obawiam się, że będę musiał jednak rozbierać ten silnik:(

zastanawiam sie jak to jest jak xt wali olejmem na grubo ? co to za termin ? jetsem zbyt cienki Bolek Konkretniej masz jaieś podstawy aby stwierdzac takie fakty ?

No jakieś tam mam. Rzucało olejem z wydechu, świeca była zalana olejem. Problem jest już rozwiązany. Pierścienie są do wymiany. Stan cylindra i tłoka mnie zmylił i nie sprawdziłem luzu na zamkach. Sięga 3 do 4 mm.

200km i zabite pierścienie? jak to zrobiłeś?