Remont silnika.Pytania,pomoc,fotorelacja :)

[glina]

Planujesz z tym filtrem K&N jezdzic w terenie ?

Tak,czy to zły pomysł ?

Też rozważałem K&N kiedyś. Poczytałem trochę i odpuściłem. Teoretycznie większa przepustowość powietrza = więcej wszystkiego leci do środka z pobieranym powietrzem. Nie znam jednak nikogo osobiście, kto by to kiedyś stosował, więc nie potwierdzę jak to jest.

https://advrider.com/f/threads/anyone-u ... s.1197635/

P.S. Ile taka wyważarka kół ?

[aloq]

P.S. Ile taka wyważarka kół ?

Ponad 200zł jeśli dobrze pamiętam.

XT złożone,dzisiaj były pierwsze testy i ładnie sobie lata Trochę dymek się pokazuje,ale to chyba normalne jeśli silnik jeszcze nie dotarty prawda?
Niestety z braku doświadczenia nie sprawdziłem statora który jak się okazało jest w tragicznym stanie.
Ładowanie wynosi 11.6v,na włączonych światłach 11.2v.
Gdy mu gazuje napięcie ładowania się nie zwiększa.. dziwne ?
Sprawdzałem rezystancje na kostce (3 białe kable) wynosiła 01.2.
Sprawdzałem przebicie również na tej kostce,które nie wystąpiło.
Sprawdzałem na nowym regulatorze,zero zmian.
Wychodzi na to,że stator do przewinięcia ? Proszę o rady

[Pawlo]

XT złożone,dzisiaj były pierwsze testy i ładnie sobie lata Trochę dymek się pokazuje,ale to chyba normalne jeśli silnik jeszcze nie dotarty prawda?

Tak średnio bym powiedział, zależy w jakich ilościach i okolicznościach Jesteś pewny, że to nie para wodna? Bo aktualnie temperatury dosyć niskie.

[ArturS]

P.S. Ile taka wyważarka kół ?

Ponad 200zł jeśli dobrze pamiętam.

XT złożone,dzisiaj były pierwsze testy i ładnie sobie lata Trochę dymek się pokazuje,ale to chyba normalne jeśli silnik jeszcze nie dotarty prawda?
Niestety z braku doświadczenia nie sprawdziłem statora który jak się okazało jest w tragicznym stanie.
Ładowanie wynosi 11.6v,na włączonych światłach 11.2v.
Gdy mu gazuje napięcie ładowania się nie zwiększa.. dziwne ?
Sprawdzałem rezystancje na kostce (3 białe kable) wynosiła 01.2.
Sprawdzałem przebicie również na tej kostce,które nie wystąpiło.
Sprawdzałem na nowym regulatorze,zero zmian.
Wychodzi na to,że stator do przewinięcia ? Proszę o rady

Odepnij kostkę od regulatora i sprawdź napięcie między każdym białych - ma być zakres zdaje się 20-80V prądu zmiennego, nie pamiętam dokładnie, zależnie od obrotów silnika. Od tego zacznij. Jeśli lipa, to sprawdź czy jest przebicie na masę z któregokolwiek białego, bo samą rezystancję masz ok.

[aloq]

Odepnij kostkę od regulatora i sprawdź napięcie między każdym białych - ma być zakres zdaje się 20-80V prądu zmiennego, nie pamiętam dokładnie, zależnie od obrotów silnika. Od tego zacznij. Jeśli lipa, to sprawdź czy jest przebicie na masę z któregokolwiek białego, bo samą rezystancję masz ok.

Parametry idealne.
Przebicia nie ma.
Moża to masa ?
Do czego puścic (-) z akumulatora bezpośrednio żeby sprawdzić czy to ona zawodzi ?

Tak średnio bym powiedział, zależy w jakich ilościach i okolicznościach Jesteś pewny, że to nie para wodna? Bo aktualnie temperatury dosyć niskie.

Dzisiaj na słoneczku już nie było dymka,więc chyba jest ok




ps.
Dodam jeszcze,że regulator się mocno nagrzewa,czy to normalne ?

[aloq]

Wszystko już działa.
Ładowanie 14.2v.
Przyczyną takich cudów był przytarty kabel idący z regulatora do aku

[aloq]

HALLO

XT już po pierwszej wymianie oleju. Wszystko jest miodzio,ale przy przełożeniu 16/43 spodziewałem się lepszego top speeda.
Na 4 biegu dolece do 140kmh.Gdy wbijam 5 bieg przy 120kmh moto już nie przyśpieszy bardziej,a gdy wbiłbym 5 bieg przy 140kmh,musze manetke trzymać na maxa żeby w ogóle utrzymać to 140.. Co o tym myślicie ?

[glina]

Nie wyjaśnię Ci dlaczego tak jest, bo nie wiem. A po co Ci w iksteku takie prędkości ? Ciężko się jedzie 120km/h bez szyby z przodu.

[ArturS]

W mojej 3AJ mam tą samą skrzynię i przełożenie pierwotne jak w 3TB. Czyli napęd nominał 15/45, ale koło tył 18", trochę więcej kg, więc prędkość max trochę gorsza. ALE... kiedyś zaciągłem Teresę na pojeżdżawkę po Karpatach rumuńskich, wrzuciłem dość krótkie przełożenia 14/47, bo miał być tylko off - wtedy V bieg wrzuca się już przy 40-50km/h, a nie 80-90. Ale mieliśmy małe problemy techniczne, przez które goniliśmy prawie 150km do gościa w większym mieście po części. Wtedy to się okazało, że Tenera leci bez najmniejszego zająknięcia licznikowe 170, gdzie na "szosowych", szybszych przełożeniach, z dużej górki i pochyle kierownika za szybę dobijała do max 155-160 (wg GPS to jakieś 145 )
Wygląda więc na to, że mocy za mało na bicie rekordów prędkości po założeniu super szybkich przełożeń Myślę, że na tych fabrycznych 15/45 szybciej by poleciała na IV biegu

[Pawlo]

Te silniki po prostu fajnie jeżdżą na krótkich przełożeniach. Na długich ostatnie biegi robią się mułowate i nudne, niewielka moc jest jeszcze bardziej odczuwalna niż na standardowym przełożeniu i ewidentnie zaczyna jej brakować. Nie ma się co napalać na latanie cały czas po 140km/h, bo to nie są sprzęty do tego.