[Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Forum dotyczące problemów technicznych związanych z jednostką napędową i układem zasilania w TT

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez fakir » 16 kwi 2015, o 20:41

Zawsze myślałem, że strzały w wydech i przerywanie przy odkręcaniu i hamowaniu silnikiem to zbyt bogata mieszanka (za dużo paliwa, za mało powietrza) nadmiar paliwa dostaje się w komin i tam wypala robiąc strzał...
Yamaha XJ600N
Honda VFR750
Yamaha XT600z Ténéré
Avatar użytkownika
fakir
Po kostki w błocie
 
Posty: 317
Dołączył(a): 3 wrz 2014, o 10:15
Lokalizacja: Poznań
Motocykl: VFR750 & XT600 1VJ

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez Gacek » 16 kwi 2015, o 20:53

Jak chcesz się obyć z takim odgłosem wystarczy ze wyłączysz zapłon w chwili jazdy a potem go włączysz i odczujesz wyraźną różnice co jak strzela ;). Prawię ci banalne podpowiedzi :) ale takie proste testy i zapoznasz się z reakcją swojego sprzeta bez główkowania 8-)
אני לא צריך אמונה עיוורת,
אני לא צריך עזרה קומית,
אני לא צריך להסתכל על הפצעים,
אני לא צריך את ישוע המשיח סופרסטאר,
אני לא צריך טלוויזיה ביום ראשון,
אתה יכול להיות בטוח, אני לא צריך דת.
Avatar użytkownika
Gacek
Prawdziwy Endurzysta
 
Posty: 4542
Dołączył(a): 2 paź 2010, o 17:12
Lokalizacja: SB
Motocykl: Yamha xt 600 3tb 1994

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez kubas9311 » 18 kwi 2015, o 12:52

podepnę się pod temat, wczoraj znajomy kupił ttr, silnik chodzi cichutko, gdy się nią przejechałem zauważyłem, że coś jest nie tak. Moja ttr po odkreceniu manety odrazu ciągnie jak głupia, a tutaj stopniowo się wkręca i w pewnym momencie dostaje potężnego kopa (końcówka leovince'a napewno tego nie powoduje). Dodatkowo poprzedni właściciel mówił, że po wymianie króćców gaźnika ttrka nie chciala palić na ssaniu tylko bez. Dziwne bo gdy odpalałem ją podczas oględzin dokładnie tak jak odpalam swoją, odpaliła na ssaniu od drugiego kopa. Gość był zdziwiony. Wydaje mi się, że może potrzebna regulacja gaźnika?
kubas9311
Po kostki w błocie
 
Posty: 228
Dołączył(a): 12 cze 2014, o 21:09
Motocykl: yamaha ttr600

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez fakir » 18 kwi 2015, o 14:20

Na jakich położeniach macie w swoich gaźnikach zawleczki na iglicach w mechanicznym i podciśnieniowym gaźniku?

W serwisówce nic nie wspominają o "standardowych" położeniach.

Czy przepustnica w mechanicznym gaźniku powinna być całkowicie zamknięta podczas pracy silnika na obrotach jałowych?
Yamaha XJ600N
Honda VFR750
Yamaha XT600z Ténéré
Avatar użytkownika
fakir
Po kostki w błocie
 
Posty: 317
Dołączył(a): 3 wrz 2014, o 10:15
Lokalizacja: Poznań
Motocykl: VFR750 & XT600 1VJ

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez mlody » 18 kwi 2015, o 16:24

Ja mam na środkowym w mechanicznym i ząbek niżej w podciśnieniowym (krótsza iglica).
Avatar użytkownika
mlody
Po kostki w błocie
 
Posty: 403
Dołączył(a): 10 paź 2013, o 11:13
Lokalizacja: Gdańsk
Motocykl: XT600K 3TB '91

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez Pawlo » 18 kwi 2015, o 21:43

mlody napisał(a):Ja mam na środkowym w mechanicznym i ząbek niżej w podciśnieniowym (krótsza iglica).

Mam tak samo, podnosiłem iglice w podciśnieniowym po zmianie wydechu na przelot.

fakir napisał(a):Czy przepustnica w mechanicznym gaźniku powinna być całkowicie zamknięta podczas pracy silnika na obrotach jałowych?

Na samym paliwie za długo nie pochodzi, nie? :) Przepustnica powinna być uchylona, ale ile i jak to wygląda w tym gaźniku to nie zakodowałem w pamięci ;)
Obrazek
Avatar użytkownika
Pawlo
Moderator
 
Posty: 2453
Dołączył(a): 1 paź 2010, o 19:29
Lokalizacja: Wrocław
Motocykl: TT600S 4GV [SM]

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez fakir » 22 kwi 2015, o 10:47

Testów ciąg dalszy, po ok. 10'cio kilometrowym toczeniu się po mieście z prędkościami obrotowymi silnika w zakresie 2-4tys obr kontrola świeczki - okopcona, czarna jak smoła.

Poziom paliwa mam jak na tym zdjęciu https://www.bikepics.com/pics/2014/03/2 ... 00-800.jpg
czyli ok. 6-7mm od krawędzi pokrywy komory pływakowej, mierzone podczas pracy silnika.
Zawleczka iglicy w mechanicznym gaźniku jest w środkowym położeniu, w podciśnieniowym mam zawleczkę o jedną pozycję niżej od środkowego - bogatsza mieszanka.
Śruba powietrza jest wykręcona na 2,5obr

Co do schodzenia z obrotów to czasem zdarzy się zawiesić na 2-3tys obr po wysprzęgleniu, ale generalnie jest o wiele lepiej niż wcześniej, rozpędza się żwawo, nie strzela w tłumik.
Co najdziwniejsze, to po jeździe w trasie ze stałymi obrotami ok. 4-5tys rpm świeczka jest koloru ceglanego/kawy z mlekiem, czyli taka jak powinna być.

Dodam jeszcze że na zimnym odpala bez problemu z ssaniem, nawet z kopki.
Natomiast na ciepłym jest problem z odpaleniem, z kopki nie daje rady zaskoczyć, trzeba z rozrusznika i dodać trochę gazu przy kręceniu rozrusznikiem....


i bądź tu panie mądry, i reguluj gaźnik w xt'eku..... :klnie:
od remontu silnika zrobione jakieś 600km, ostatni pomiar kompresji na zimnym pokazał 11bar więc wynik bdb, niedługo zlewam minerał i zalewam półsyntetyk, tylko jeszcze ten pierdolony gaźnik który nie daje się poprawnie wyregulować.

Wcześniej z takimi samymi ustawieniami zawleczek na iglicach, przy 2,5obr śruby składu mieszanki, ale niższym poziomie paliwa w komorze pływakowej miałem białą świeczkę, czyli miał za dużo powietrza/ za mało paliwa i notorycznie nie chciał zejść z obrotów, regulacja śrubą od wolnych obrotów dawała ten efekt że gasnął po chwili pracy na niskich obrotach ale rzadziej zdarzało się zawieszanie na obrotach, po podkręceniu wolnych obrotów nie gasnął po chwili pracy na wolnych obrotach, ale nie schodził z obrotów po wysprzęgleniu.
Yamaha XJ600N
Honda VFR750
Yamaha XT600z Ténéré
Avatar użytkownika
fakir
Po kostki w błocie
 
Posty: 317
Dołączył(a): 3 wrz 2014, o 10:15
Lokalizacja: Poznań
Motocykl: VFR750 & XT600 1VJ

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez fakir » 26 kwi 2015, o 19:55

Chyba doszedłem do problemów z wyregulowaniem gaźnika.
Ssanie ssało i dlatego miałem bogatą mieszankę na wolnych obrotach, po jeździe w trasie świeca idealnie wypalona - kawa z mlekiem.

Problemem była iglica ssania z tłoczkiem, nie dopychała do końca ponieważ czubek iglicy zapierał się o ściankę w gaźniku, iglice przyciąłem, i teraz dochodzi do końca.
Obroty spadają za każdym razem i spaliny nie śmierdzą jak wcześniej.

Na dniach wkręcę nową czystą świeczkę i będę dokonywał korekty, bo już teraz po jeździe z małymi prędkościami obrotowymi świeca nie jest tak przykopcona jak dawniej.
Yamaha XJ600N
Honda VFR750
Yamaha XT600z Ténéré
Avatar użytkownika
fakir
Po kostki w błocie
 
Posty: 317
Dołączył(a): 3 wrz 2014, o 10:15
Lokalizacja: Poznań
Motocykl: VFR750 & XT600 1VJ

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez Sebav » 17 maja 2015, o 10:50

W skrócie gaśnie na zimnym silniku.

Przeczytałem cały temat, ale dalej nie wiem jak powinien być wyregulowany gaźnik, wyregulowałem na ciepłym silniku i niby jest ok, ale mam problem z zimnym. Odpalić idzie z 1 kopki, ale muszę potem trzymać go na gazie. Odpalam na ssaniu po 2 przekopach bez zapłonu, jak już odpali to zrzucam ssanie i obroty idą jeszcze w górę więc mam wrażenie że ssanie nie działa jak powinno. Ssanie jest załączone na wyciągniętym dynksie? Już chciałem zakładać dodatkową linkę która mi przetrzyma przepustnicę na zimnym silniku, ale wolałbym zrobić to jak należy.
Sebav
Czyścioch
 
Posty: 2
Dołączył(a): 6 sty 2011, o 22:35
Motocykl: TTS 600 Belgrada

Re: [Regulacja gaźnika] Pali bez ssania- normalne???

Postprzez fakir » 17 maja 2015, o 18:03

Sebav napisał(a):W skrócie gaśnie na zimnym silniku.

Przeczytałem cały temat, ale dalej nie wiem jak powinien być wyregulowany gaźnik, wyregulowałem na ciepłym silniku i niby jest ok, ale mam problem z zimnym. Odpalić idzie z 1 kopki, ale muszę potem trzymać go na gazie. Odpalam na ssaniu po 2 przekopach bez zapłonu, jak już odpali to zrzucam ssanie i obroty idą jeszcze w górę więc mam wrażenie że ssanie nie działa jak powinno. Ssanie jest załączone na wyciągniętym dynksie? Już chciałem zakładać dodatkową linkę która mi przetrzyma przepustnicę na zimnym silniku, ale wolałbym zrobić to jak należy.



Tak, ssanie jest włączone na wyciągniętym dynksie.
Dodatkowo możesz sprawdzić szczelność zaworu (iglicy) ssania, na zdemontowanym gaźniku odkręcasz pokrywę komory pływakowej i nakładasz ciasny wężyk na rurkę którą jest pobierane paliwo na wyciągniętym cynglu ssania.
To ta rurka na lewo i poniżej od śruby składu mieszanki. http://www.factorypro.com/images/carb_s ... CN2720.JPG
Yamaha XJ600N
Honda VFR750
Yamaha XT600z Ténéré
Avatar użytkownika
fakir
Po kostki w błocie
 
Posty: 317
Dołączył(a): 3 wrz 2014, o 10:15
Lokalizacja: Poznań
Motocykl: VFR750 & XT600 1VJ

Poprzednia stronaNastępna strona

Powrót do TT600 - Silnik, gaźnik, zasilanie...

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość