Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam, testował ktoś takie przełożenie w teren?
Teraz mam 14/48 i powiem szczerze ze troszke długie te biegi i na podjazdy to na 2 na obrotach sie wspina co mnie strasznie denerwuje ;/

Czytałem wczesniej tematy i powiem ze niektórzy to maja i 15/47 i mówią ze za krotkie te biegi w teren :p

Na jakich przełożeniach jezdzicie i jak myślicie czy można taką małą zębatkę zamontowac z przodu? (juz zamówiłem więc sie przejade )

Ja mam xt na 18 calowym kole na ile kojarzę to ta sama skrzynka co u ciebie i 14 - 47 dla mnie w off jest spoko z piatego biegu rzadko korzystam jezdzac off .W takich kryteriach nigdy nie próbowałem czegoś bardziej ekstremalnego tak jak ty .
Wydaje mi się ze 13 z przodu zezre ci szybko prowadnice slizg .

W tamtym roku założyłem w swojej ttr, bo można kupić z JT za 60zł. z tyłem 47. I powiem ze jedynka praktycznie znika. lepiej idzie na podjazdach .o ile w w off road jest na plus to na czarnym przymula .i nie idzie tym pojechać gdzieś dalej.max speed w okolicach setki.

Ttr chyba ma skrzynie tez krótszą więc u Cb moze tak byc że 1 nie ma. Mam aktualnie 14/48 i na kolo z 2 pojdzie. jak delikatnie szarpne to tak ale z gazu nie ma mowy :/ a jak tam u was te motorki, idzie cos z gazu na kolo?

Roznica trzech zebow moze byc jeszcze w przelozeniu wal korbowy-kosz sprzeglowy.
Tylko nie wiem czy wynika to z rocznika czy z tego ze u mnie badz np.u kolegi Glina ktos wczesniej namieszal.

Ja mam 14 / 47 było 15 w ttre i nie ma mowy na 2 podnieść z gazu. 2 jedzie ok 80km/h więc przełożenia dłuuuuugie.

43f tez ma chyba krotkie pierwsze biegi bo na zebach 15/47 jedynka tylko do ruszania, a gdy sie troche dynamicziej wystartuje tzn. nie caly palnik tylko tak bez mulenia to jedynka 2s i zaraz wyzej trzeba wbic, z reszta jak chce sie wejsc bokiem w wikiel albo zrobic buksa na starcie to na pierwszym biegu lipa straszna na 2 fajnie ale przy niskich predkosciach a na 3 to juz silnik musi miec obroty by byl fajny slide.

A co do gumowania to kilkadziesiat km temu wrzucilem nowy lancuch https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Origami. i faktycznie czuc roznice przy szarpaniu na kolo a jezeli byl bez.

14z na przod zamowilem kiedys przy okazji, ale nie zakladam narazie, piatka mi jęczy i gdy nie musze to lece na 4 z reszta po lesie szybciej ciezko sie bujnac

Wysłane z mojego 6055P przy użyciu Tapatalka

Cześć miałem w 4GV przy kole 19 (innego nie moglem dostać w normalnych diengach )15/48 ale brakowało mi 2 ki w podjazdach i laskach teraz mam 14/48 i jest ok choć na szybkich szutrach trochę mało na 5 teraz kończy się tyl i tak wytrzymał 1 rok napęd i tak do wymiany to założę 50 ( bo mam) i zobaczę co i jak kiedyś kupowałem części od gościa co na tyle miał 54 i twierdził że w pola i na kolo nie ma nic lepszego ale to chyba przesada. Hej

Ja do tematu odnosnie predkosci jakie podaje predkosciomierz dopowiem tyle w swoim czasie weryfikowałem organoleptycznie wskazania - w mojej okolicy znajduje się punkt w którym PKS weryfikował wskazania liczników w swojej flocie .
Licznik mojej yamachy na odcinku 1 km wskazywał przebieg 930 m na typowej oponie enduro nie kostce .
U mnie na dzień dzisiejszy 2 bieg 15/47 max obr bez wyciagania obrotów w max to około 50 -60 km .
Jak zdarza mi się krecić w bardziej skomplikowanym terenie w górach midzy drzewami to tem motor jest pełen zamól - praktycznie wszedzie wlezie ale to jest opcja do tzw jazdy na grzyby a nie dynamicznego smigania .

Cześć kol Gacek nie wiem z jaką prędkością ganiam brak licznika i obrotomierza ale podejrzewam że 15/47 na 18 robi prawie to samo co 14/48 na 19 u mnie i tak jak 1.9 tdi da się wjechać wszędzie ale dynamiczna jazda moto 150 kg po górkach i laskach to raczej odpada.