Forum Użytkowników Yamahy XT

Cześć oliwa ci spłynie z filtra ,z kanałów w głowicy to jest zaworek zwrotny .

A wpływa to podczas pracy silnika? Niedosmarowywanie podczas pracy?

Cześć przy odpaleniu minie chwila zanim będzie pełne ciśnienie a w czarnym scenariuszu gdy zejdzie jeszcze oliwa ze zbiornika ciśnienie będzie jeszcze później pompa musi wypromować go z karteru do zbiornika wiec jak masz rozebrane mus zrobić!

Ta gumka ma nr oem 583-13113-00-00 i kosztuje okolo 30 pln

Dzięki chłopaki, dlatego przy odpalaniu czasami postuka! Co ja robię.. A powiedzcie mi jak wiecie które oringi, uszczelki są ważne dla smarowania? Chodzi o to ze bede ściągać sprzęgło wiec bede mial też dostęp do pompy więc może coś warto powymieniać, przeczyscic sprawdzić?

Z tej strony jest jeszcze uszczelnienie na wale (tamtędy idzie oliwa na korbe) jak dekiel zdjęty kuknij i tam .

Tygrys pisze:Z tej strony jest jeszcze uszczelnienie na wale (tamtędy idzie oliwa na korbe) jak dekiel zdjęty kuknij i tam .

i nie tylko bo w następstwie obrotu wału oliwa jest rozrzucana przez szczeliny między czopami a korbą po cylindrze i denku tłoka i trafia tez na górny sworzeń wiec jak oring w kapie jest uwalony albo współpracujący z inm czop lub sam wał ma bicie na łozysku to jak mawiał pewien ksiądz "wiedz że cos się dzieje " moim zdaniem bardzo ważny element z reguły pomijalny i niezauważalny dla wiekszosci uzytkownikow a jakże istotny dla żywotności tego silnika .

Kurde o którym uszczelnieniu Panowie mówicie? Jak ono wygląda? Muszę pozamawiac wtedy wszystko

W prawej kapie siedzi "simering" który współpracuje z końcówką wału przez wał idzi kanał olejowy którym oliwa jest podawana na dolne łożysko korbowodu jak tygrys podpowiedział .Ja tylko zwróciłem uwagę na aspekt ze ta oliwa w następstwie jet rozrzucana na gładź cylindra. Spójrz jak ludzie stękają jak po kompleksowym całkowitym remoncie pieca na dzien dobry zarzynają nowego tłoka .Dolne łozysko korby do przebicia jest nażelowane smarem zanim temp i oliwa nie udrozni tego cylinder łazi bez smarowania nieadekwatne ciśnienie oleju w tym układzie też powoduje podobny skutek .

Cześć najprościej wejdź w dział serwisowek pobierz yamaha tt ttr i tam otwórz ta gdzie jest rozrysowana głowica tam najszybciej znajdziesz na odpowiedniej fiszcze ma nr 28 .pozdro