Forum Użytkowników Yamahy XT

Nie prosciej przelac gaznik (pochylajac moto ) przed odpaleniem niz kombinować z gruszkami ? .

Jednak zdecydowałem się na montaż gruszki.
założyłem na wlocie na gruszkę 10cm przewodu i podłączyłem go pod kranik, na drugą stronę pompki założyłem przewód który wcześniej był na kraniku.
Tera Panie pali Miódnie
jednak nie jestem przekonany do jazdy z tym ustrojstwem - za blisko kolektora i nie znam odporności na temperaturę gumy z której ta grucha jest zrobiona.
Odpalam, zagrzewam silnik tak że pali na dyg i zdejmuję gruche i wrzucam do narzędziówki -wiem sporo grzebania , lecz w porównaniu z nerwem podczas kręcenia zapali albo nie wydaje się to opłacalne.
Zainwestowałem 16pln i teraz spokojna głowa
A może gruchę przerzucę do narzędziówki....
W każdym bądź razie : HEJ HO LET`S GO

Jeslij mam oznaczenie na glowicy: 1VJ00 na cylindrze: 34K01 a na silniku: 1VJ0 to jest to silnik od jakiegoś XT tak ? Ma ktos moze wiedze na temat tych oznaczeń ? Bo wtedy by wynikało że w rame w mojej tt włożony jest silnik od XT

Wszystko wskazywało by na to ze cylinder i głowica pochadzą od jakiegoś starszego xt .

Hej, właśnie zmieniam olej w Tenerze z filtrem (miało być na koniec sezonu ) wlałem do zbiornika ok 1,7 ľ (ma wejść 2 ľ) oleju, poziom jest pod korek, więc domyślam się że olej dalej nie przepływa. Tu mam pytanie, czy przy odpaleniu pompa zassie olej i będzie normalne smarowanie?
Chce uniknąć sytuacji że popracuje na sucho.

SzKas pisze:Hej, właśnie zmieniam olej w Tenerze z filtrem (miało być na koniec sezonu ) wlałem do zbiornika ok 1,7 ľ (ma wejść 2 ľ) oleju, poziom jest pod korek, więc domyślam się że olej dalej nie przepływa. Tu mam pytanie, czy przy odpaleniu pompa zassie olej i będzie normalne smarowanie?
Chce uniknąć sytuacji że popracuje na sucho.

musisz wlać resztę prosto do silnika, np. przez rewizje w pokrywie alternatora, a najlepiej było trzeba zrobić tak, że wlewasz wszystko prosto do silnika i w ten sposób pompa jest zanurzona w oleju

Jak nie daje się upchać całej ilosci zalecanej przy wymianie oliwy w zbiorniku - to dobrym posuniecięm bedzie zalanie przy pomocy strzykawki filtra oleju przez otwór do odpowietrzania , w zaleznosci od techniki przy zlewaniu starej oliwy mozna przez rewizję kontroli zaworów w głowicy dopełnić górę i resztę silnika .

Dzięki za pomoc, właśnie o coś takiego mi chodziło, olej wlałem przez otwór rewizyjny alternatora (gdzie widać znaki do ustawienia zapłonu itp.) Olej będzie już bliżej pompy. Dzisiaj odpale silnik i powinno wszystko dobrze pracować

Co to?
Wpiete na plusie przed akiem
Dzis sie ujebal kabelek i uciekl prad
Potrzebne? Bo juz to wyelininowalem, ale po co mam spalic regulator napiecia i dlatego sie pytam

Wysłane z mojego 6055P przy użyciu Tapatalka

też to miałem i ten sam problem, jakiś bezpiecznik czy coś, wymieniłem na drugi, spalił się i wróciłem do tego, poklikałem, potrząsłem nim, magiczny dotyk i działa do tej pory