Forum Użytkowników Yamahy XT

Super! Wielkie dziękuje!!!

Nie wytrzymałem poszedłem i zamontowałem poprawnie.
Okazało się, ze nie ma u mnie tej metalowej podkładki pomiędzy zabezpieczeniem a plastykowa tulejka.
Czy ona musi być.??? Bo pewnie powinna. Będę musiał dorobić?

Wie kolega jaka grubość tego gadżetu???

Pozdrawiam i Wesołych Swiat !!! ( sorki nie mam polskich liter)

Na moje oko to byle co możesz tam wrzucić. Podkładka jest jedynie po to, żeby tulejka z tworzywa nie opierała się o zawleczkę.

Przygladam się temu co ArturS wkleił intuicja podpowiada mi ze to bez sensu .Można prosić o komentarz do zamieszczonej fotki Na nawiasie dyskusji jak demontuję się element z iglicą odcięcia poziomu paliwa zaworem ? wkręcane to jest czy jakiś inny patent ?

Wygląda na to, że sprężyna dociska iglicę do blaszki celem.. pozbycia się luzu pionowego Tak mi się wydaje, po czwartym piwie


Co do drugiego pytania, to gniazdo zaworu iglicowego jest przykręcone śrubą. W 3TB mogłem wyjąć je palcami, w 3AJ siłowałem się szczypcami


---EDIT--- zdębiałem
Schemat z serwisówki do TT600 prawi zupełnie coś innego. W obu XTach miałem jednak jak na zdjęciu wyżej Ze schematu wynika, że tulejka powinna być nad zawleczką.

Dzięki za rozjaśnienie tematu rzadko zaglądam w gaźnik bo nie odczuwałem takiej potrzeby jednak ostatnio dumałem aby to sitko nad iglica obejrzeć bo posypały mi się filtry na kranikach paliwa i wylałem z przy czyszczeniu z deka trochę aluminiowego syfu z zbiornika paliwa .
Dzięki za info ArturS

W tym momencie zgłupiałem
Czyli tulejka plastykowa ma być nad zabezpieczeniem czy pod nim ???
Te dwa ustawienia znacząco będą wpływać na położenie iglicy. Jak plastyk będzie nad zabezpieczeniem to skład mieszanki będzie uboższy. Zakładając pod zabezpieczeniem skład mieszanki będzie bogatszy. Dobrze myślę???

Zgadza się. W żonowym 3TB jak obniżyłem iglicę o jeden stopień, to strzelał z wydechu jak szalony, a tulejkę miałem pod zawleczką. Założę u siebie nowy łańcuch rozrządu, to się pobawię

Może ktoś inny ma pomysł na tą plastykową tulejkę.
Jak macie w swoich maszynach???

Witajcie. Artur jak ustawisz poziom pływaka na odwruconym gaźniku to kastrujesz go ostro na paliwie a potem jest problem z odpalaniem zimnego silnika i może niedomagać na wysokich obrotach. Bynajmniej ja tak mam w moim jak mu poziom zmniejszyłem zimny odpala i zaraz gaśnie tak z kilka razy aż się rozchodzi.Tak więc radze ustawiać poziom na wężyk i iglice złożyć jak na załączonym wyżej obrazku