Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam posiadam yamahe xt 600 3tb ostatnio romiłem remont całej góry szlif, tłok proxa, zawory, głowica, łancuszek , krusce i problem jest taki latałem normalnie dopuki nie dolałem troche oleju bo było na minimum na początku kopcił tylko gdy puszczałem z gazu teraz kopci przy odpalaniu ale jak sie nagrzeje to przestaje tylko kopci tak ja na początku gdy puszczam z gazu co moze byc po remoncie moze przejechałem z 200 km moc jest taka jak była pomocy licze na was i pozdrawiam

Jak wyglądały etapy remontu? Ktoś powiedział jaki masz kupić tłok, czy najpierw kupiłeś, a później poszło do szlifierni? Jakich użyłeś uszczelek? Szczególnie tej pod głowicę?

ciekawe jakby szlifierz maił zrobić szlif bez tłoka to nierealne . mógłby jedynie być za ciasno spasowany lub zbyt luźno ..
sprawdzić kompresje , czy uszczelniacze zaworowe się nie pozsuwały ... bo jedynie mogło być niewłaściwe docieranie mogły polecieć pierścienie , albo jakieś rysy na cylindrze ,, podejrzeć można kamerka przez świece .. albo piach zaciągało z airboxa .. powodów może być dużo

jeszcze może być olej w filtrze powietrza

dałem do remontu do mechanika ktory ma pojecie sprawdzalem zawory bo poczytałem na forum ze sprawdza sie odkrecajac obojetnie ktorą pokrywe zaworów i jak pryska olej to dobrze i pryska uszczelka pod głowice nie poci sie wogule a jakiej firmy to niewiem aha i jeszcze jedno bo wczoraj zobaczyłem ze wezyk od odmy który powinien isc do airboxu był gdzie indziej po podłączeniu go wydaje mi sie ze jest mocniejszy troche ale dalej kopci

jeśli sprawdziłeś filtr powietrza i niema tam oleju , to pozostanie ci zmierzyć kompresje , zrobić próbę olejową , jak nie to oddaj to gościowi co ci to robił i zrzuci górę wtedy będzie jasno co się tam dzieje... gdybać to my se możemy wiecznie . masz 3 możliwości . uszczelniacze , pierścienie, odma .. z nikad indziej oleju nie weźmie

no i uszczelka pod głowicą

a jak zrobic tą próbe olejową??

Próba olejowa - to pomiar ciśnień sprężania z rozgrzanego cylindra bez oleju i z zaaplikowanym olejem , z twojego opisu wszystko jak dla mnie wskazuje na uszczelniacze zaworowe - można demontując gaźnik - króćce przyjrzeć się czy występuje zatłuszczenie na dolocie , trzonek zaworu poniżej wystającej prowadnicy . .

okej dzieki bardzo za pomoc postaram sie po sezonie zrobic a jak narazie moge jerzdzic nic chyba sie nie stanie oprucz malejącego stanu oleju pozdrawiam