uszczelniacze zaworów czy zawory

[szakal]

fota magneta

[szakal]

ktokolwiek wie? ustawiłem na znak I, bo sprawdzając patykiem przez otwór świecy wydawało mi się że to najwyższy punkt tłoka, ale chciałbym żeby ktoś potwierdził ze tak jest dobrze

[glina]

Robiłem to półtora roku temu, ale mam jakiś zanik pamięci. Wydaje mi się, że dobrze robisz z 'I'. Prześledź rozdział 5 w serwisówce - ENGINE ASSEMBLY AND SETTING (serwisówka 2004 RE). Jak nie masz jej na maila na PW podaj.

[TeTe199]

Ostatni znak to powinien być GMP czyli I , pierwszy to powinien początek zapłonu .

[szakal]

w serwisówce jest pokazane żeby ustawić wg znaku na wale i karterze, ale ja nie ściągałem magneta

[TeTe199]

Bo to się tyczy skręcania silnika , jak nie grzebiesz głębiej i motocykl jest ze znaną historią bez przygód to te znaki służą do serwisu i diagnostyki . Jezeli podejżewasz przestawienie czego kolwiek na drodze wał zębatka roz/magneto to trzeba jednak rozkręcić i sprawdzić

EDIT

Już doczytałem chcesz ustawić rozrząd , no to ustawiasz tłok w gmp a znaki na kole nierządu na wałku w głowicy mają być poziomo do płaszczyny głowicy tak jak seriwsówka pokazuje.

[szakal]

ok,czyli jeśli ustawiłem na I to jest dobrze? znaki są blisko siebie i nie mam pewności który to GMP, ale wydawało mi się że na I tłok był w najwyższym punkcie - praktycznie w punkcie przełamania pracy tłoka góra-dół

[szakal]

maszyna już poskładana, pali, jeździ. Dla potomnych zostawiam info że ustawienie rozrządu na znaku I jest prawidłowe dodam jeszcze że zrobiłem małą modyfikację w zawieszeniu tylnym, zamiast łożysk wałeczkowych w kiwaczce zastosowałem łożyska ślizgowe z igliduru. Jak trochę pojeżdżę to dam znać jak się sprawują