Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam.
Wymieniłem olej w mojej tt, i po wymianie na wyższych biegach 4,5 ślizga się sprzęgło. Na zimnym bardziej niż na ciepło.
Moto mam krótko, ale poprzedni właściciel twierdził że w zeszłym roku wymieniał sprzęgło.
Dodam jeszcze że stary olej to 10w40, ja dałem 15w50 semi.
Regulacja linki pomogła nie znacznie.
Proszę o pomoc.
PS. Na starym oleju wszystko OK.
S.

Ja tam nie mam przekonania, że z powodu oleju sprzęgło ślizga... może i wymiana na inny pomoże, ale chyba tylko na jakiś czas. Sprawne sprzęgło działało mi na 10w40, 20w50, 15w50 jak i na 10w60...

Sprężyny sprzęgłowe do wymiany, najlepiej na EBC CSK014 z XT600 - są dłuższe.

Jeśli sprężyny za słabo dociskają, to wychodzi to właśnie po wymianie oleju. U mnie tak było dwa razy. Gdy byłem mega zadowolony "jak to lekko mi działa dźwignia sprzęgła", to póki jeździłem na jakimś już tam starszym oleju było ok, ale po wymianie (na taki sam) od razu ślizgało.

Czyli według waszej opinii jeżeli wrócę do 10w40 i zaleje tym olejem, jest wysokie prawdopodobieństwo że sprzęgło nadal będzie ślizgać.
A z innej beczki, czemu na starym nie ślizga?

Dzięki za szybką odpowiedź.
S.

Witam
zapytam ? nowy olej spełnia normy dla tego typu silników (nie napisałeś jaki typ marka oliwy ) .

Na starym nie ślizga, bo... nie wiem, nie jestem chemikiem Ale to częsta przypadłość, że jeśli już coś jest nie do końca ok, to po wymianie oleju z miejsca pojawiają się problemy.

Taka ciekawostka dotycząca najpopularniejszego oleju w PL, tj. Motul 5100 10W40 - w momencie, gdy wypuścili ich nową linię spełniającą normę JASO MA2 (wcześniej było MA), to nagle ludziom zaczęły się ślizgać sprzęgła, a powinno być niby dokładnie odwrotnie, bo przecież MA2

Już odpowiadam.
Olej motul, stary i nowy.
Producent zaleca minerał, 20w50, czyli jeszcze gęsty, więc potencjalnie działanie in plus. Bo jeśli dobrze rozumiem gęstszy olej = większa możliwość ślizgania się sprzęgła.
Na razie plan mam taki :
Zrobię jeszcze z 50km może coś się "samo"... Naprawi
Ewentualnie przefiltruję ten stary olej i sprawdzę jaka reakcja.
Jak przestanie ślizgać to zalewam 10w40 (tu dla znawców pytanie : czy motul czy inny? W moim przypadku)
Ostatecznie zmiana sprezynki...
Uff to tyle...

Jeśli sprzęgło się ślizga to pewnie już tarczki są nadpalone i straciły swoje właściwości cierne.
Więc najlepiej wymień cały komplet, tarcze, przekładki i sprężyny.
Ja śmigam na belrayu thumper 15w50 i sprzęgło mi się nie ślizga

W zeszłym roku było robione. Całe.
Więcej najpierw szukam innych przyczyn.

Sibull pisze:W zeszłym roku było robione. Całe.
Więcej najpierw szukam innych przyczyn.

Moim zdaniem -nie pozostaje ci nic innego jak "zakasać" rękawy i do dzieła .
Z pustego gdybania i kombinacji nie za wiele ci wyniknie a jak w zeszłym roku robiłeś całe sprzeglo to tym bardziej bym spojrzał w bebechy bo ew co jest nie tak .
Jak wszystko rozkręcisz przemierzysz to w odniesieniu do manuale tego co robiłeś powinieneś wyciągnąć zdrowe wnioski z całej tej hecy .