Forum Użytkowników Yamahy XT

Cześć, chciałbym się dowiedzieć na co zwrócić uwagę przy wymianie tarczy sprzęgła i sprężynek?
Momenty dokręcania śrub o ile pamiętam (poprawcie mnie) to 10Nm od pokrywy sprzęgła i 12Nm od śrub sprężyn.

Linkę sprzęgła ustawić na początek z dużym skokiem jałowym? Do czasu aż tarcze się nie dotrą, trw przewiduje ok 200km łagodnej jazdy na nowych tarczach

Ja tam jestem teoretyk w tym temacie, ale.... coś tam z literatury czy opowieści pamiętam, że może być luz na klamce a na sprzęgle niekoniecznie i można je spalić nie widząc o tym... ale dlaczego tak jest????

Cześć
w moim typie sprężynki dokręcane są 10 N .
W całej zabawie jak dla mnie istotne jest ustawienie odpowiedniej pozycji dźwigni która naciska na popychacz .
Reg linki i klamki to zewnętrzna sprawa i można sobie potem dowolnie to przestroić bez zdejmowania pokrywy.

Jak Gacek napisał, regulacja linki to temat jak już wszystko jest poprawnie poskładane i ustawione. Po założeniu tarcz, przekładek i przykręceniu docisku naciskasz palcem na dźwigienkę wychodzącą z silnika i w tym momencie znak z karteru musi się zgrać ze znakiem w dźwigience. Jeśli tak nie będzie to na tarczy dociskowej popuszczasz kontrę i śrubokrętem ustawiasz odpowiednią pozycję.

ArturS pisze:Jak Gacek napisał, regulacja linki to temat jak już wszystko jest poprawnie poskładane i ustawione. Po założeniu tarcz, przekładek i przykręceniu docisku naciskasz palcem na dźwigienkę wychodzącą z silnika i w tym momencie znak z karteru musi się zgrać ze znakiem w dźwigience. Jeśli tak nie będzie to na tarczy dociskowej popuszczasz kontrę i śrubokrętem ustawiasz odpowiednią pozycję.

Czy tymi znakami są miejsca zaznaczone na zdjęciu