Forum Użytkowników Yamahy XT

Silnik rozkręciłem po kilku dniach. Ściągacz wycięty na plaźmie z 3cm stali, na gwint wału nakręciłem nakrętkę śruba w ściągaczu m14 zakończona stożkiem. Dokręcałem udarem - magneto wystrzeliło jak szampan. Wszystko mam popakowane do osobnych woreczków. Mogę porobić jakieś zdjęcia. Generalnie 2 podkładki stanowią problem jedna pod łożyskiem gumowa metalowa nie wiem gdzie to dostać ( uszkodziłem przy demontażu) i druga zwykła metalowa chyba z wałka zmiany biegów.
Gorzej z głowicą przy próbie odkręcenia szpilki - urwała się. Przy wykręceniu poharatałem ją trochę. Dałem ją do znajomej firmy mają obspawać delikatnie przylgnie szpilki i wyprowadzić na frezarce.
Teraz szukam tłok lekko podnoszący kompresje i pojemność myślałem o Wiseco 98mm 10:1 ale nigdzie nie mogę go znaleźć.
Wymieniał będę łożyska, uszczelniacze, tłok, korbe i pewnie sprzęgło. Pewnie u kolegi ArtuS wszystko zakupie.

nasiono pisze:Silnik rozkręciłem po kilku dniach. Ściągacz wycięty na plaźmie z 3cm stali, na gwint wału nakręciłem nakrętkę śruba w ściągaczu m14 zakończona stożkiem. Dokręcałem udarem - magneto wystrzeliło jak szampan. Wszystko mam popakowane do osobnych woreczków. Mogę porobić jakieś zdjęcia. Generalnie 2 podkładki stanowią problem jedna pod łożyskiem gumowa metalowa nie wiem gdzie to dostać ( uszkodziłem przy demontażu) i druga zwykła metalowa chyba z wałka zmiany biegów.
Gorzej z głowicą przy próbie odkręcenia szpilki - urwała się. Przy wykręceniu poharatałem ją trochę. Dałem ją do znajomej firmy mają obspawać delikatnie przylgnie szpilki i wyprowadzić na frezarce.
Teraz szukam tłok lekko podnoszący kompresje i pojemność myślałem o Wiseco 98mm 10:1 ale nigdzie nie mogę go znaleźć.
Wymieniał będę łożyska, uszczelniacze, tłok, korbe i pewnie sprzęgło. Pewnie u kolegi ArtuS wszystko zakupie.

http://yamaha-tt600.riderparts.pl/produ ... -xt-tt-600

Szpilkę kup nową, może Artur ma lub jest w stanie zamówić.
Ewentualnie gdzieś w ASO kup ale nie sztukuj starej.

Zaczynam gromadzić nowe graty:
Tylna lampa LED pasuje p&p( zdielane in Chrl ) https://www.aliexpress.com/item/Univers ... st=ae803_4

Tłok Wiseco 10:1 98mm.
Wyczyszczony kolektor.
Obszyta kanapa.
Kupiona kompletna sztyca z nakrętkami i półkami - starej niestety nie dało się odkręcić, nawet przy użyciu acetylenu.
Okazało się, że aluminiowa nakrętka zespoiła się z aluminiową sztycą. W efekcie zniszczyło gwinty.
https://photos.google.com/album/AF1Qip ... fz5s?hl=pl

Mam pytanie. Co to za element https://photos.app.goo.gl/pjsr6K8m5V7Egopt5
Wydaje mi się, że z dekla od magneta ale nie mam pewności.

Drugie pytanie. Po złożeniu karterów mam przeskok na łączeniu pod cylindrem. delikatnie czuć pod paznokciem. Robić coś z tym czy sylikon na uszczelkę?
https://photos.app.goo.gl/iHUpCxCLjPxu3hwv6

Ta blaszka ma nr 32
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... 1-13462705
Progu ma nie byc,kartery skreca sie zakladajac tymczasowo prosta blache z otworami na szpilki
https://youtu.be/_2TpvG3jmHI?t=271

Nie uśmiecha mi się rozbieranie znów całego silnika(wszystko poskrecane, poskładane).
Pojadę do mechanika zobaczę co powie.

Prog powoduje rowniez ze lozyska walu korbowego moga byc nie w osi.
A co za tym idzie lozyskowanie sworznia tloka tez.

kurol pisze: Progu ma nie byc,kartery skreca sie zakladajac tymczasowo prosta blache z otworami na szpilki
https://youtu.be/_2TpvG3jmHI?t=271

Teoretycznie tulejki ustalające powinny załatwić brak progu. W praktyce sam po prostu zakładam i przykręcam cylinder.

nasiono pisze:Nie uśmiecha mi się rozbieranie znów całego silnika(wszystko poskrecane, poskładane).
Pojadę do mechanika zobaczę co powie.

Akcja sprzed kilku tygodni - znajomy pojechał XT660X do dwóch mechaników ze stukami, które ujawniły się po upalaniu po torze. Obaj na 99% wskazali panewkę korbowodową. Tyle, że jej w XT niema