SILNIK 2KF

[ArtiW]

Cześć

Z uwagi iż jestem "świerzy" mam prośbę o udzielenie odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Posiadam xt 600 z 1987 roku i jeden z kraterów silnika jest uszkodzony mechanicznie ( nie ma wpływu na działanie jednostki) nr silnika rozpoczyna się od symbolu 2KF. Chcę wymienić te kratery i przechodząc do meritum czy muszę poszukiwać kraterów silnika z oznaczeniem 2KF czy inne również będą pasować do silnika ? Gdzie to mogę sprawdzić ? Niestety nie mam rozeznania w silnikach XT 600 dlatego proszę o pomoc.

[ArturS]

Do któregoś tam roku nie było natrysku na jeden lub więcej trybów skrzyni biegów. Ale nie mam informacji które to były roczniki, być może po numerze OEM pompy oleju można się sugerować - w pewnym momencie wleciała bardziej wydajna, być może wiązało się to właśnie z dodatkowymi otworami natrysku, bo ciśnienie robocze wg serwisówki się nie zmieniło. Do 2KF możesz wpakować kartery z 1VJ, 3AJ, 3TB do 95r i chyba też późniejsze, ale musiałbym porównać czy tylko doszła zaślepka siłownika sprzęgła (przeniesiono go na pokrywę sprzęgła), czy jeszcze coś zmotali. Poza kolorem oczywiście
Miałem na stole już różne zmoty, nawet TT600R z ostatniego rocznika z prawym karterem z 43F i jeździło to dopóki kopniak nie oddał i nie rozłupało go, być może kolejny raz (TTRy tak mają).

[ArtiW]

Bardzo dziękuję za odpowiedź !!

[czadi]

Wrzucenie karterów z 1vj, 3aj lub 3 tb wymusza wymianę wałka zdawczego skrzyni biegów na dłuższy o 10 mm a co za tym idzie także zabieraka tylnego koła na taki z 1vj, 3aj, 3tb a także wymianę lewej pokrywy silnika żeby pasowała do karteru ( inny kształt).