Forum Użytkowników Yamahy XT

a ja chciałbym dodać że w swojej TT miałem brembo i wątpie zeby to było akcesoryjne

a ja chciałbym dodać że w swojej TT miałem brembo i wątpie zeby to było akcesoryjne

- tu możesz się mylić bo do motocykli montowanych w Włoszech wsadzano seryjnie taki osprzęt .Zapytam z ciekawości posiada ktoś montowane w Japoni fabryczne TT z zawiasem ohlins ?

Trzeba jeszcze dopisać, że TTE mają bardzo delikatne i wrażliwe na wilgoć instalację elektryczną.
Przerywają się łączenia przewodów w wiązce pod lampą, jest tam istny młyn!!! Pięć przewodów łączy się np z jednym, jeden puści i zaczyna się jazda.
Jak TTE jest bardzo ostro wykorzystywana np. do skoków, do czego nie jest stworzona, to pękają wahacze tylne.
Zwracać uwagę na otwory po nyple szprych, znalezienie używanej, zajebistej felgi to problem (wiem, można zapleść nową).
Tak poza tym to idiotoodporny sprzęt.

Jaką kompresję powinien mieć zdrowy silnik TT600 ? A kiedy do remontu ?

Ciśnienie sprężania na poziomie 10 - 11 atm na rozgrzanym silniku ale stopień zużycia cylindra określisz lepiej robiąc probe olejową .

Dzięki. Chodzi mi o zakup, ale przy nim ciężko będzie zrobić próbę olejową. Także użyję manometru.

Próba olejowa to nic jak ponowny pomiar manometrem - tyle ze w cylinder wlewasz oliwę - wiec jak jest uszkodzona gładź lub podobne to zastosowanie oliwy pokaże wyższe ciśnienie czym mniejsze różnice tym lepszy stan