Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam. Mam pytanie do kompetentnych osób. Posiadacie wiedzę na temat zdławionych wersji xt 600(poniżej 40 km) i jakie one miały oznaczenie, czym sie różniły. pozdrawiam

z tego co wiem to po 95roku były tlko 39km i miały ztyłu zębatke 39zębów zamiast 45 niewiem czy dławienie było na gażniku rozrządzie czy wydechu ,a jeszce były trochecięższe od 3tb i bardziej udrogowione zawieszeniowo

ogur69 pisze:z tego co wiem to po 95roku były tlko 39km i miały ztyłu zębatke 39zębów zamiast 45 niewiem czy dławienie było na gażniku rozrządzie czy wydechu ,a jeszce były trochecięższe od 3tb i bardziej udrogowione zawieszeniowo

dlawione na gazniku.

Kupiłem ostatnio xt600z 3aj 89 z Niemiec. W niemieckim dowodzie jest napisane:
0025/06100 (Nenleisung in KW/ Nenleisung bei min -1) czyli 25KW lub 34KM przy 6100 obr/min. W Polsce na przeglądzie wpisali mi że mam 25 KW Trochę mnie to rozśmieszyło bo mam 2 takie same modele i nie czułem zbytnio różnicy po między jednym a drugim, a w drugim z 88r mam wpisane 34kw tj 46KM to powiedzcie mi dlaczego tak jest, może trafiłem na szwajcarską zdławioną wersje, którą ktoś później odblokował

tak - u mnie w dokumentach niemieckich też pisało, że została zdławiona na mniej koni (nie mam w głowie teraz ile) przez wymianę dysz w gażniku i zębatki napędowej. Po pewnym czasie ktoś ponownie ją "odblokował"

Moja XT 600 1VJ z 1986 byla zdlawiona na gazniku miala mniejsze dysze.Pozatym na ramie w dowodzie wszedzie bylo wbite 1 VK zamiast 1VJ.Dostanie oryginalnych dysz graniczy z cudem chyba ze w salonie Yamaha ale cena cie odstraszy,dlatego zakupilem kompletne gazniki od 3AJ i teraz jest ok

U mnie w dowodzie ma 20 kw a ma pelna moc, dlawienie bylo na wydechu i gaźniku.

michcio1985 pisze:U mnie w dowodzie ma 20 kw a ma pelna moc, dlawienie bylo na wydechu i gaźniku.

Dodatkowo dławione były jeszcze na tych króćcach między gaźnikiem a cylindrem.
Ciekaw jestem jak wyglądało zdławienie na wydechu.

nie wiem czy mają też na to wpływ kryzy w kolektorze wydechowym, profilaktycznie je spilowalem pilnikiem. wydech mam wybebeszony.kryz w krócach nie miałem już od momentu zakupu.

z chęcią założyłbym oryginał w dobrym stanie. nie podoba mi sie ten warkot pustej puchy.

pozatym czy starsze modele te na gaźniku z metalowym tłokiem zamiast membrany nie mają mniejszych średnic przelotu powietrza i kanały w glowicy ciut weższe?? a co za tym idzie mniejszej mocy niż dajmy na to 3vj lub 2kf?gaźnik jest ciut mniejszy, to i mocy mniej.. ale to nie więcej niż kilka koni

jeśli chodzi o blokady to jednak najostrzej kroili moc w szwajcarii

michcio1985 pisze:nie wiem czy mają też na to wpływ kryzy w kolektorze wydechowym, profilaktycznie je spilowalem pilnikiem. wydech mam wybebeszony.kryz w krócach nie miałem już od momentu zakupu.

z chęcią założyłbym oryginał w dobrym stanie. nie podoba mi sie ten warkot pustej puchy.

pozatym czy starsze modele te na gaźniku z metalowym tłokiem zamiast membrany nie mają mniejszych średnic przelotu powietrza i kanały w glowicy ciut weższe?? a co za tym idzie mniejszej mocy niż dajmy na to 3vj lub 2kf?gaźnik jest ciut mniejszy, to i mocy mniej.. ale to nie więcej niż kilka koni

jeśli chodzi o blokady to jednak najostrzej kroili moc w szwajcarii

Na Szwajcarie szły normalne wersje, sam mam xt ze Szwajcarii tylko jest inne oznaczenie, zamiast 43f mam 47n. Dławili na Austrie, wypuszczali 500cc. Jest tam inny cylinder i tłok.