Forum Użytkowników Yamahy XT

W zeszłym sezonie śmigałem Yamahą FZR 600 i w niej było inne przełożenie a mianowicie 15/49. Jeździło się całkiem fajnie do czasu gdy wymieniłem napęd na oryginał czyli 15/46. Od razu odczułem spadek elastyczności oraz gorsze przyspieszenie! Teraz do XT planuje dać na tył te 47 ząbków!

Zastanawia mnie skąd taka różnica w przełożeniach:
Yamaha XT 600 E H 3TB, 1991r. 15/45-106 ogn.
Yamaha XT 600 K H 3TB, 1991r. 15/39-102 ogn.

U siebie mam 15/45. Znajomy stwierdził, że na 100% ma u siebie 15/39 (3AJ '88).

DaRo pisze:W zeszłym sezonie śmigałem Yamahą FZR 600 i w niej było inne przełożenie a mianowicie 15/49. Jeździło się całkiem fajnie do czasu gdy wymieniłem napęd na oryginał czyli 15/46. Od razu odczułem spadek elastyczności oraz gorsze przyspieszenie! Teraz do XT planuje dać na tył te 47 ząbków!

Zmieścisz na oryginalnym łańcuchu? U mnie na bank nie wejdzie, dlatego będę motał przednią zębatkę na 14.

U siebie mam 14/39 i jest idealnie jak dla mnie, na 15/39 była za długa jedynka, nienadająca się w teren bo praktycznie wyżej niż na 2 biegu nie dało się lecieć bo trzeba było trzymać 80kmph żeby engine nie męczył się. Teraz jest w sam raz i w teren i na czarne. Ale ja latam dość lajtowo w dziczy, w ciężkich przeprawach na pewno byłoby za długo nadal.

Będę wymieniał cały napęd, łańcuch 108 ogniw bo ile zębów więcej tyle samo ogniw. Po wymianie dam znać jakie są efekty!

DaRo pisze:Będę wymieniał cały napęd, łańcuch 108 ogniw bo ile zębów więcej tyle samo ogniw. Po wymianie dam znać jakie są efekty!

- czytałem kiedyś zdanie Trampka opisywał ze kiedyś się przejechał na takiej metodzie .
Zapytam skąd chcesz wyczarować taka zębatkę do xt ?

Z zębatkami raczej problemów nie ma, zarówno przód jak i tył. Oczywiście na allegroszu z reguły tylko standardy, ale w hurtowniach rozpiętość ogromna.

Seryjny wydech to śmietnik - polecam wymianę i gwarantuję że trochę się odetka a do tego będzie mniej paliła!!! Pozdrawiam!

Ostatnio zastanawiałem się jak to jest z tą prędkością maksymalną w naszych XT... W moim modelu to jakieś 140 do max 145 km/h niezależnie czy na 4 czy 5 biegu, przełożenie 15/45. Widzę, że w większości modeli wygląda to podobnie jak u mnie. Ale wystarczy sprawdzić dane seryjne np. fiata seicento (albo się nim przejechać) który w wersji 0,9 też ma 39 KM, V-max też 140 przy masie z kierowcą min. 800 kg, o oporach powietrza nie wspomnę...

Ja na początku miałem zestaw 16/40, vmax 160km. Następnie poszła 14 na przód vmax 145km, teraz zjechałem tylnią, miałem oryginalną 39, i teraz jest the best, vmax podchodzi pod 140km. Ale bestia ciągnie przepięknie. Las i asfalt, wszystko pięknie się zgrywa. Model 2KF no i koło z tyłu 18.

hondzior pisze:Ja na początku miałem zestaw 16/40, vmax 160km. Następnie poszła 14 na przód vmax 145km, teraz zjechałem tylnią, miałem oryginalną 39, i teraz jest the best, vmax podchodzi pod 140km. Ale bestia ciągnie przepięknie. Las i asfalt, wszystko pięknie się zgrywa. Model 2KF no i koło z tyłu 18.

A wersja moto? silnika?